Meny
Automatiskt brandsläckningssystem för Bussar, bussar och vägfordon
Unece R-107 Certifierad. Tillverkad i Tyskland - 10 års hållbarhet.
protecfire:s brandsläckningssystem, den detexline 4Vär den mest tillförlitliga och robusta lösningen med en extraordinär livslängd på 10 år.
Denna lösning gör det möjligt att långsiktiga besparingar och tillförlitlighet. OEM och eftermontering.
Bussar | Lastbilar | Vägfordon
Premium Automatiska brandsläckningssystem
Detta dokument innehåller ett förfarande för brandprovning av brandsläckningssystem för motorutrymmen i bussar och omfattar fyra provningar som är hämtade från SP-metod 4912 (SP är en teknisk tjänst för FN/ECE:s föreskrifter nr 107).
Kraven på brandsläckningssystem gäller för: fordon med ett däck, två däck, stela eller ledade fordon i kategori M2 eller M3 och särskilt fordon med en kapacitet på mer än 22 passagerare utöver föraren - "klass III". Fordon i klass III är konstruerade uteslutande för transport av sittande passagerare och kallas vanligen "bussar".
-30ºc till 80ºc
Ingen elektricitet
Ultrasnabbt
Lågt underhåll
Inget tryck
2 rader
Helt mekanisk
Lätt att installera
Rostfritt stål
Super robust
protecfire-detektering är en toppmodern teknik lösning.
Den pneumatiska detektorn arbetar med argongas, som utlöses av en temperatursäkring.
Genom att undvika den vanliga detekteringen av plaströr med säkringar finns det bara en väg till systemet: rostfria eller galvaniserade rör med pneumatisk aktivering från detekteringen, följt av utsläpp av flytande medel genom samma rörledning.
Patenterad teknik!
detexline® av protecfire®är ett patenterat system som endast använder ett nätverk av rörledningar för upptäckt och släckning.
Mindre utrustning:
protecfire-detektion är en toppmodern teknisk lösning.
Den pneumatiska detektorn arbetar med argongas, som utlöses av en temperatursäkring.
TiboRex Absolut är ett färdigblandat flytande specialsläckmedel utan tillsats av fluorkemikalier för mycket effektiv släckning av fasta bränder (brandklass A), vätskor, opolära kolväten (brandklass B) samt ätliga fetter och oljor. Den speciella formuleringen, vars huvudkomponenter även används som livsmedelstillsatser, garanterar exceptionell släckningskapacitet med oöverträffat miljöskydd.
Brandsläckningssystemet bygger på principen om ett system för släckning med finspray. protecfire-munstyckena sprutar släckmedlet TiboRex Absolute i mycket fina droppar. Släckmedelsdropparna fuktar, impregnerar och kyler de brinnande ytorna.
Genom reflektioner och turbulens når släckmedlet även intilliggande områden, vilket gör att hela motorrummet skyddas.
- Trycklöst standby-läge för ökad säkerhet: Brandsläckningssystemet är inte trycksatt förrän det utlöses.
- Lågt underhåll: första regelbundna komponentutbyte efter 5 år.
- Självförsörjande utan extern energi: protecfire-undertryckningssystem fungerar pneumatiskt-mekaniskt. Det innebär att de inte kräver någon extra strömförsörjning.
- Automatisk och/eller manuell utlösning: Automatisk utlösning sker genom branddetekteringselement. Brandsläckningssystemet kan också utlösas av en pneumatisk manuell utlösningsmekanism.
protecfire använder termopneumatiska branddetekteringselement för att upptäcka brand. Dessa element utlöser brandsläckningssystemet endast om en viss temperatur överskrids. Fel på grund av fel på elektriska komponenter är därmed uteslutet.
Branddetekteringselement med olika utlösningstemperaturer kan användas eftersom motorrummet inte är ett termiskt homogent område utan innehåller olika temperaturzoner.
Branddetekteringselementen är anslutna till en kombinerad kontroll- och släckningsledning, detexline. När ett branddetekteringselement värms upp till sin utlösande temperatur, öppnar en mekanism den inbyggda argondrivkassetten. Detta orsakar en ökning av trycket i ledningen. Tryckökningen öppnar en N2-drivmedelspatron i släckmedelsbehållaren. Det frigjorda drivmedlet pressar släckmedlet genom ledningen till släckmunstyckena.
Tekniska egenskaper | |
|---|---|
| Namn | detexline 4V - certifiering E1 107 R-080052 |
| Arbetstemperaturområde | Standard -30ºC till 80ºC |
| Teknik | Ökat tryck |
| Detektion och extern linje | En integrerad 12Ø rörledning |
| Systemtryck | Inget tryck |
| Detektionsteknik | SPY-detekteringselement |
| Temperatur för utlösare | Glasampull, 9 oberoende temperaturer: 57 ºC | 68 ºC | 79 ºC | 93 ºC | 110 ºC | 141 ºC | 182 ºC | 230 ºC | 260 ºC |
| Livslängd för detektorer | 10 år |
| Typer av munstycken | S1 / K1 |
| Släckningsmedel | Tiborex Absolute |
| Släckmedel Volym | 4L, 7L, 14L, 24L |
| Släckningsteknik | Teknik för fin sprutning |
| Släckbehållare (tryck) | Trycklös (svetsad/förseglad patron inuti) |
| Produktmaterial | Rostfritt stål |
| Larmsignalomkopplare | Ja |
| Underhållsinspektion | Årligen enligt handboken |
| Utbyte av delar Varaktighet | 10 år |
| Satser tillgängliga | 4L, 7L, 14L, 24L |
| Cylindrar Mått | 7L: 150 Ø X 585 ±2 | 14L:200 Ø X 580,5 ±2 | 24L: 246 Ø ±2 X 654,5 ±4 |
På vilka fordon kan brandsläckningssystemet användas?
Systemet är fritt från faror och lätt att installera. Det kan installeras i vilket fordon som helst: Det kan installeras i alla fordon: byggfordon, gruvfordon, bussar, minibussar, skåpbilar, husbilar, jeepar, tävlingsbilar osv.
diesel, el eller gas
Var är det automatiska detektions- och släcksystemet placerat?
De termiska detektorerna placeras i motorns övre del för att upptäcka ovanliga värmeansamlingar genom temperaturer som valts i förväg, normalt har vårt kit för bussar en temperatur på 180 ºC. I områden som t.ex. parkeringsutrymmet kan en annan lägre temperatur väljas, t.ex. 130ºC. Spridningsmunstyckena är riktade mot kritiska områden i motorn, t.ex. turbo, avgassystem osv. Denna fördelning gör punkt till punkt-effektivitet under släckningen.
Kan jag skydda endast ett område eller måste jag utrusta hela fordonet?
Systemet används i kritiska områden: motorrummet och parkeringen. Det kan också användas på hjul och interiörer. Systemet är modulärt och kan användas varhelst det önskas.
Om det uppstår en brand, kommer min utrustning att skadas av släckmedlet?
TiboRex Absolute är ett flytande släckmedel för att vara säkert och effektivt. Elektriska komponenter kan påverkas, men i vilket fall som helst skulle de skadas av den begynnande branden. All annan utrustning påverkas aldrig och den efterföljande rengöringen är snabb och enkel. Andra typer av släckmedel (pulver, gas osv.) skulle inte vara lika effektiva, eftersom de kan utvisas av fordonets framfart och inte verkar på branden.
Tar det lång tid att installera ett system?
Nej, det beror på fackets storlek och utformning. När det gäller en bussmotor görs arbetet på högst 3 timmar. Systemet är lätt att montera och även att demontera.
Kan systemet brinna oavsiktligt?
Nej, vårt system är exakt och känner av temperaturer med precision. Beroende på var värmesensorerna är placerade väljs en viss temperatur först när facket når den exakta temperaturen.
Kan inte munstyckena täppas till?
Nej, våra munstycken är utformade för att hålla sig rena och obehindrade. Motorrummen är särskilt utformade och behåller sin effektivitet under hela sin livslängd.
Några referenser till installationer:
protecfire GmbH
Weidekamp 10
23558 Lübeck
TYSKLAND
E-post: info(at)protecfire.de
protecfire 2022 - alla rättigheter förbehållna
