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O detexline sistema automático de supressão de fogo foi desenvolvido devido à exigência das empresas mineiras de um sistema que fosse fiável e eliminasse os pontos problemáticos.
Por eliminação de electricidade e pressão (a partir do tanque e das linhas de detecção) e simplicidade crescenteEncontrámos uma solução que satisfazia os requisitos de um sistema de supressão de fogo em bruto para veículos: o detexline.
Seja para veículos, equipamento pesado ou indústriaOs nossos sistemas de supressão de incêndio são altamente fiáveis.
Com detecção precisa e um agente extintor líquido, um incêndio é rapidamente detectados e suprimido pela potência de arrefecimento. Existem sem falsas descargas, fugas e problemas eléctricos ou de bateria.
Os veículos equipados com sistemas automáticos de supressão de incêndio trazem várias vantagens: segurança para o condutor e passageiros, evitar a perda de equipamento e paragens desnecessárias.
Líquido (Tiborex Absoluto) Sistemas de supressão de fogo. Entregue em tanques de 4 litros, 7 litros, 14 litros e 24 litros.
detexline 4v é certificado UNECE r-107.
10 anos sem substituição de peças.
Líquido (Tiborex Absoluto) Sistemas de supressão de fogo. Entregue em tanques de 4 litros, 7 litros, 14 litros e 24 litros.
detexline 4v é certificado UNECE r-107.
10 anos sem substituição de peças.
Líquido (Tiborex Absoluto) Sistemas de supressão de fogo. Entregue em tanques de 4 litros, 7 litros, 14 litros e 24 litros.
5 anos sem substituição de peças.
Líquido (Tiborex Absoluto) Sistemas de supressão de fogo. Entregue em tanques de 4 litros, 7 litros, 14 litros e 24 litros.
5 anos sem substituição de peças.
A protecfire conduziu uma bateria de testes no instituto RISE (Suécia) para certificação dos sistemas de protecção contra incêndios em compartimentos de motor, de acordo com o Method 4912, Unece R107, AIS 135 - SPCR 183 ou SPCR 199 (P-mark).
Testes feitos com 4 litros detexline recipiente, com agente extintor absoluto Tiborex.
Todos os testes de cenários de incêndio foram bem sucedidos.
A VdS testa os produtos de segurança e atribui-os a classes que são utilizadas pelas companhias de seguros e pela polícia.
Com os seus rigorosos regulamentos de certificação, a VdS prevê produtos de alta qualidade que garantem os melhores resultados e segurança, mesmo quando utilizados nas condições mais adversas.
Este documento inclui um procedimento de teste de sistemas de supressão de incêndio para compartimentos de motores de autocarros e carruagens e inclui quatro testes extraídos do Método SP 4912 (SP é um Serviço Técnico para o Regulamento UNECE n.º 107)
Os requisitos dos sistemas de supressão de incêndio aplicam-se a: veículos rígidos de um deck duplo ou articulados de categoria M2 ou M3 e especificamente veículos com uma capacidade superior a 22 passageiros para além do condutor - "Classe III". Os veículos da classe III são construídos exclusivamente para o transporte de passageiros sentados, mais comummente referidos como "autocarros de turismo".
Certificação destinada a veículos e equipamentos de mineração
Instituto Nacional de Normalização do Chile (INN), publicado "Certificación de Conformidad - Modelos de Certificación ISO/CASCO, INN 100-611" que é uma tradução do texto original em inglês "Technical Assessment and verification of conformity to standards and specifications"
Certificado de aprovação de DMT para veículos de minas de carvão subterrâneas utilizado na Alemanha.
Aprovação do sistema de supressão de fogo Fine Spray para fogos sólidos e líquidos.
As letras "CE" aparecem em muitos produtos comercializados no Mercado Único alargado no Espaço Económico Europeu (EEE). Elas significam que os produtos vendidos no EEE foram avaliados para satisfazerem elevados requisitos de segurança, saúde e protecção ambiental.
O próprio agente extintor líquido do protecfire.
Sem Flúor, Biodegradável, não tóxico e amigo do ambiente.
Descarregue a nossa Ficha de Dados de Segurança (eng) e COC (Certificado de Conformidade)
Certificado de aprovação KBA para autocarros e veículos rodoviários utilizado na Alemanha.
A ISO 9001 estabelece os critérios para um sistema de gestão da qualidade e é a única norma da família que pode ser certificada (embora não seja um requisito). Pode ser utilizada por qualquer organização, grande ou pequena, independentemente do seu domínio de actividade.
Certificação de minas de carvão para sistemas de supressão de incêndios.
protecfire realizado na RISE (Suécia) testes para sistemas de supressão de incêndio destinados a compartimentos de motores de acordo com SP Método 4912, UNECE R107, AIS 135 - SPCR 183 ou SPCR 199 (P-mark).
Testes feitos com 4 litros detexline recipiente, com agente extintor absoluto Tiborex.
Todos os testes de cenários de incêndio foram bem sucedidos.
Testes para sistemas de supressão de fogo destinados a compartimentos de motores de acordo com o Método SP 4912, UNECE R107, AIS 135.
Testes para sistemas de supressão de incêndio destinados a compartimentos de motores de acordo com o Método SP 4912, UNECE R107, AIS 135
Este método avalia o desempenho dos sistemas de supressão de incêndio sob condições operacionais de maquete. Para este fim, vários tipos diferentes de incêndios são inflamados e estabilizados dentro de um recinto com características de compartimento de motor. Os sistemas de supressão de incêndio são então avaliados com base na sua capacidade de extinguir os vários fogos de teste.
SP Método 4912 testa sistemas de supressão de fogo destinados a compartimentos de motores de forma bem definida e objectiva. Os sistemas são sujeitos a cenários de incêndio realistas que podem ocorrer num veículo ou numa máquina e em seu redor, como forma de avaliar o seu desempenho. Os testes dos sistemas são baseados na geometria, obstruções e fluxo de ar tipicamente encontrados nos compartimentos dos motores. Isto permite uma avaliação rápida do desempenho em condições reprodutíveis e repetíveis.
O sistema de supressão de fogo pode ser submetido aos cenários de ensaio abaixo indicados. No final, um sistema alcançará uma classificação baseada no número de testes concluídos e nas condições, por exemplo, taxas de ventilação e/ou nível de abertura do equipamento de teste, sob as quais isto foi alcançado.
Cargas de incêndio elevadas
Avaliar a capacidade do sistema de supressão de incêndios para suprimir os grandes incêndios. Como exemplo, estes grandes incêndios podem ter origem numa mangueira de combustível pressurizada partida que pulveriza contra superfícies quentes, resultando num rápido desenvolvimento do fogo. É crucial que os sistemas de supressão de incêndio possam lidar eficazmente com estes incêndios, pois podem mesmo ocorrer se forem instalados detectores fiáveis.
Cargas de incêndio baixas
São utilizados para julgar a capacidade do sistema de lidar com pequenos incêndios num recinto. Estes pequenos incêndios podem ser difíceis de extinguir e exigem que a distribuição de supressor no compartimento seja eficaz.
Os sistemas que podem extinguir os nossos incêndios de Classe A provaram a sua capacidade de lidar com fogos em materiais fibrosos, que se encontram em locais de extinção. Exemplos de tais materiais são o isolamento acústico, borracha e/ou alguns plásticos, que actuam normalmente como uma fonte secundária de combustível.
As obstruções estão frequentemente presentes nos compartimentos dos motores. Isto é realçado no nosso teste de Fogos Ocultos.
Aqui o sistema de supressão extinguirá um pequeno incêndio obstruído que está fora de alcance para a supressão directa do fogo. Como tal, são avaliadas as capacidades totais de inundação de um sistema.
Alguns componentes nos compartimentos dos motores podem ainda estar suficientemente quentes para inflamar material inflamável após um incêndio ter sido extinto. O nosso teste de Re-Ignição da Superfície Quente avalia o desempenho do sistema de supressão de fogo no arrefecimento dessas superfícies quentes.
Tipo de letra: RISE
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Weidekamp 10
23558 Lübeck
ALEMANHA
E-Mail: info(at)protecfire.de
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