Menu
Automatyczna instalacja gaśnicza dla Autobusy, autokary i pojazdy drogowe
Unece R-107 Certifed. Made in Germany - 10 lat trwałości.
System tłumienia ognia protecfire,. detexline 4Vjest najbardziej niezawodnym, solidnym rozwiązaniem o niezwykłej trwałości 10 lat.
Rozwiązanie to pozwala długoterminowe oszczędności i niezawodność. OEM i Retrofit.
Autobusy | Ciężarówki | Pojazdy drogowe
Premium Automatyczne systemy tłumienia ognia
Niniejszy dokument zawiera procedurę prób ogniowych dla systemów tłumienia ognia w komorach silnikowych autobusów i autokarów i obejmuje cztery próby wyodrębnione z Metoda SP 4912 (SP jest służbą techniczną dla regulaminu nr 107 EKG ONZ)
Wymagania dotyczące systemów przeciwpożarowych dotyczą: pojazdów jednopokładowych dwupokładowych sztywnych lub przegubowych kategorii M2 lub M3, a w szczególności pojazdów o pojemności powyżej 22 pasażerów oprócz kierowcy - "klasa III". Pojazdy klasy III są skonstruowane wyłącznie do przewozu pasażerów siedzących, częściej nazywane "autokarami".
-30ºc do 80ºc
Brak energii elektrycznej
Ultraszybki
Niskie koszty utrzymania
No Pressure
2 linie
W pełni mechaniczny
Łatwa instalacja
Stal nierdzewna
Super wytrzymały
Wykrywanie protecfire to. najnowocześniejsze rozwiązania techniczne rozwiązanie.
Czujka pneumatyczna pracuje z gazem argonowym, który jest wyzwalany przez bezpiecznik temperaturowy.
Unikając zwykłego wykrywania plastikowych rur z bezpiecznikami, istnieje tylko jedna droga do pracy systemu: nierdzewne lub ocynkowane rurociągi z pneumatyczną aktywacją z wykrywania, a następnie zrzut ciekłego środka tym samym rurociągiem.
Opatentowana technologia!
detexline® przez protecfire®to opatentowany system, który wykorzystuje tylko jedna sieć rurociągów do wykrywania i gaszenia.
Mniej sprzętu:
Wykrywanie protecfire to najnowocześniejsze rozwiązanie inżynierskie.
Czujka pneumatyczna pracuje z gazem argonowym, który jest wyzwalany przez bezpiecznik temperaturowy.
TiboRex Absolutny to gotowy do użycia płynny specjalny środek gaśniczy bez dodatku fluorochemikaliów do wysoce skutecznego gaszenia pożarów stałych (klasa pożarowa A), cieczy, węglowodorów niepolarnych (klasa pożarowa B) oraz tłuszczów i olejów jadalnych. Specjalna receptura, której główne składniki stosowane są również jako dodatki do żywności, gwarantuje wyjątkową skuteczność gaśniczą przy niespotykanej dotąd ochronie środowiska.
System gaszenia pożaru oparty jest na zasadzie gaszenia drobnym strumieniem. Dysze protecfire rozpylają środek gaśniczy TiboRex Absolute w postaci bardzo drobnych kropel. Kropelki środka gaśniczego zwilżają, impregnują i chłodzą płonące powierzchnie.
Poprzez odbicia i turbulencje środek gaśniczy dociera również do sąsiednich obszarów, co umożliwia ochronę całej komory silnika.
- Tryb czuwania bez ciśnienia dla zwiększenia bezpieczeństwa: System tłumienia ognia nie jest pod ciśnieniem, dopóki nie zostanie uruchomiony.
- Niskie koszty utrzymania: pierwsza regularna wymiana komponentów po 5 latach.
- Samowystarczalność bez energii zewnętrznej: systemy tłumienia protecfire działają pneumatyczno-mechanicznie. Oznacza to, że nie wymagają dodatkowego zasilania.
- Wyzwalanie automatyczne i/lub ręczne: Wyzwalanie automatyczne odbywa się za pomocą elementów detekcji pożaru. System tłumienia pożaru może być również uruchamiany przez ręczny mechanizm wyzwalania pneumatycznego.
protecfire wykorzystuje do wykrywania pożaru termopneumatyczne elementy detekcji. Elementy te uruchamiają system gaszenia pożaru dopiero po przekroczeniu określonej temperatury. W ten sposób wyklucza się awarię spowodowaną uszkodzeniem elementów elektrycznych.
Można stosować elementy detekcji pożaru o różnych temperaturach wyzwalania, ponieważ komora silnika nie jest obszarem jednorodnym termicznie, lecz zawiera różne strefy temperaturowe.
Elementy detekcji pożaru są podłączone do połączonej linii kontrolno-gaśniczej, detexline. Gdy element detekcji pożaru zostanie podgrzany do temperatury wyzwolenia, mechanizm otwiera wbudowany wkład z argonem. Powoduje to wzrost ciśnienia w linii. Wzrost ciśnienia otwiera nabój z propelentem N2 w zbiorniku środka gaśniczego. Uwolniony propelent tłoczy środek gaśniczy przez przewód do dysz gaśniczych.
Właściwości techniczne | |
|---|---|
| Nazwa | detexline 4V - certyfikacja E1 107 R-080052 |
| Zakres temperatur roboczych | Standard -30ºC do 80ºC |
| Technologia | Wzrost ciśnienia |
| Wykrywanie i linia zewnętrzna | Jeden zintegrowany rurociąg 12Ø. |
| Ciśnienie w układzie | No Pressure |
| Technologia wykrywania | Elementy wykrywające SPY |
| Temperatura wyzwalania | Szklana ampułka, 9 niezależnych temperatur: 57 ºC | 68 ºC | 79 ºC | 93 ºC | 110 ºC | 141 ºC | 182 ºC | 230 ºC | 260 ºC. |
| Żywotność czujek | 10 lat |
| Typy dysz | S1 / K1 |
| Środek gaśniczy | Tiborex Absolute |
| Środek gaśniczy Objętość | 4L, 7L, 14L, 24L |
| Technologia gaszenia | Technologia precyzyjnego natrysku |
| Pojemnik gaśniczy (ciśnienie) | Bezciśnieniowy (zgrzany / uszczelniony wkład wewnątrz) |
| Materiał produktu | Stal nierdzewna |
| Przełącznik sygnału alarmowego | Tak |
| Inspekcja konserwacyjna | Co roku zgodnie z instrukcją |
| Czas trwania wymiany części | 10 lat |
| Dostępne zestawy | 4L, 7L, 14L, 24L |
| Cylindry Wymiary | 7L: 150 Ø X 585 ±2 | 14L:200 Ø X 580,5 ±2 | 24L: 246 Ø ±2 X 654,5 ±4 |
Na jakich pojazdach można zastosować system tłumienia ognia?
System jest wolny od zagrożeń i łatwy w montażu. Może być zainstalowany w każdym pojeździe: budowlanych, górniczych, autobusach, minibusach, furgonetkach, kamperach, jeepach, samochodach wyścigowych itp.
diesel, elektryczny lub gazowy
Gdzie umieszczono automatyczny system wykrywania i gaszenia?
Detektory termiczne umieszczone są w górnej części silnika, w celu wykrycia nietypowych nagromadzeń ciepła, poprzez wcześniej wybrane temperatury, standardowo nasz zestaw do autobusów posiada 180ºC w detekcji. W obszarach takich jak przedział parkingowy można wybrać inną, niższą temperaturę, np. 130ºC. Dysze dyspersyjne są skierowane na krytyczne obszary silnika, takie jak turbo, wydech, itp. Takie rozmieszczenie sprawia, że skuteczność podczas gaszenia jest punktowa.
Czy mogę chronić tylko jeden obszar, czy muszę wyposażyć cały pojazd?
System jest stosowany w krytycznych obszarach: komorze silnika i parku. Może być również stosowany na koła i wnętrza. System ten jest modułowy i może być stosowany wszędzie tam, gdzie jest to pożądane.
Czy w przypadku pożaru mój sprzęt zostanie uszkodzony przez środek gaśniczy?
TiboRex Absolute jest płynnym środkiem gaśniczym, aby był bezpieczny i skuteczny. Elementy elektryczne mogą zostać naruszone, ale w każdym przypadku zostałyby uszkodzone przez wybuch pożaru. Wszystkie inne urządzenia nigdy nie są naruszone, a późniejsze czyszczenie jest szybkie i łatwe. Inne rodzaje środków gaśniczych (proszki, gazy itp.) nie byłyby tak skuteczne, ponieważ mogą być wydalone przez postęp pojazdu, nie działając na ogień.
Czy instalacja systemu zajmuje dużo czasu?
Nie. W zależności od wielkości i układu komory. W przypadku silnika autobusowego pracę wykonuje się maksymalnie w około 3 godziny. System jest łatwy w montażu, a także w demontażu.
Czy system może się przypadkowo zapalić?
Nie. Nasz system jest dokładny i precyzyjnie wykrywa temperatury. W zależności od miejsca umieszczenia czujników termicznych, określona temperatura jest wybierana dopiero wtedy, gdy komora osiągnie tę dokładną temperaturę.
Czy dysze nie mogą się zapchać?
Nie. Nasze dysze są zaprojektowane tak, aby pozostały czyste i niezakłócone. Komory silnika są specjalnie zaprojektowane, zachowując swoją skuteczność przez cały okres użytkowania.
Kilka odniesień do instalacji:
protecfire GmbH
Weidekamp 10
23558 Lubeka
NIEMCY
E-Mail: info(at)protecfire.de
protecfire 2022 - wszelkie prawa zastrzeżone
