Menu
System przeciwpożarowy protecfire, detexline 4V, jest najbardziej niezawodnym, solidnym rozwiązaniem o niezwykłej trwałości 10 lat.
Takie rozwiązanie pozwala na długoterminowe oszczędności i niezawodność. OEM i Retrofit.
Autobusy | Ciężarówki | Pojazdy drogowe
Niezależne strefy wykrywania i gaszenia podłączone do tego samego zbiornika gaśniczego:
Dzięki zastosowaniu samodzielnie opracowanych dysz o drobnym strumieniu w połączeniu z ultraszybkim wykrywaniem pożaru, protecfire jest w stanie osiągnąć optymalne wyniki gaszenia nawet bez technologii wysokociśnieniowej. Dzięki temu powstające pożary są wykrywane w bardzo wczesnej fazie i proces gaszenia może być rozpoczęty tak wcześnie, jak to możliwe.
protecfire pracuje z technologią drobnego natrysku i płynnym środkiem gaśniczym TiborRex Absolute (patrz karta katalogowa), który jest rozpylany w postaci drobnych kropel w komorze silnika za pomocą dysz gaśniczych.
Dzięki temu środek gaśniczy pochłania duże ilości energii cieplnej w procesie gaszenia. Pozostały po procesie gaszenia środek gaśniczy na powierzchniach zapewnia trwałą osłonę duszącą dla źródła ognia. W ten sposób optymalnie przeciwdziała się ewentualnemu ponownemu zapłonowi.
System gaśniczy protecfire nie potrzebuje żadnej energii zewnętrznej do jego detekcji, jak również do podawania środka gaśniczego. System działa w stu procentach samowystarczalnie i w stanie roboczym jest bezciśnieniowy.
Dzięki bardzo wysokiemu standardowi jakości w produkcji, doborze materiałów i obróbce, system gaśniczy protecfire może być eksploatowany do 10 lat bez wymiany części, w zależności od sposobu użytkowania i zastosowania.
Z termicznego punktu widzenia komora silnika nie jest jednorodną przestrzenią montażową. Różne strefy temperaturowe wymagają zróżnicowanej detekcji temperatury.
Szczytowe temperatury, które byłyby jeszcze tolerowane w pobliżu układu wydechowego, mogą już stanowić zagrożenie pożarowe w pobliżu komponentów elektrycznych.
Na podstawie tej wiedzy protecfire stworzyła możliwość wykorzystania różnych temperatur w komorze silnika do praktycznej detekcji. Ten zakres możliwych temperatur wyzwalających rozciąga się od 68° C do 110° C, 141° C, 182° C i 260° C.
Już na etapie rozwoju, protecfire realizował konstruktywny cel łączenia komponentów w inteligentny i innowacyjny sposób. W wyniku tej idei powstał jednoprzewodowy system wykrywania i gaszenia "detexline".
Dzięki połączeniu linii wykrywania i gaszenia w jednej i tej samej linii, wydajność materiałowa i montażowa jest zauważalnie uproszczona, a koszty zredukowane.
Termin detexline pochodzi od skrótu trzech słów "wykrywanie", "gaszenie" i "linia" i w ten sposób podsumowuje koncepcję systemu pojedynczej linii do wykrywania i gaszenia pod względem funkcji i treści.
Niniejszy dokument zawiera procedurę prób ogniowych dla systemów tłumienia ognia w komorach silnikowych autobusów i autokarów i obejmuje cztery próby zaczerpnięte z metody SP 4912 (SP jest służbą techniczną dla regulaminu nr 107 EKG ONZ)
Wymagania dotyczące systemów przeciwpożarowych dotyczą: pojazdów jednopokładowych dwupokładowych sztywnych lub przegubowych kategorii M2 lub M3, a w szczególności pojazdów o pojemności powyżej 22 pasażerów oprócz kierowcy - "klasa III". Pojazdy klasy III są skonstruowane wyłącznie do przewozu pasażerów siedzących, częściej nazywane "autokarami".
-30ºc do 80ºc
Brak energii elektrycznej
Ultraszybki
Niskie koszty utrzymania
No Pressure
2 linie
W pełni mechaniczny
Łatwa instalacja
Stal nierdzewna
Super wytrzymały
MAŁY I SKUTECZNY!
Unikając zwykłego wykrywania plastikowych rur z bezpiecznikami, istnieje tylko jedna droga do pracy systemu: nierdzewne lub ocynkowane rurociągi z pneumatyczną aktywacją z wykrywania, a następnie zrzut ciekłego środka tym samym rurociągiem.
Opatentowana technologia!
detexline® przez protecfire®to opatentowany system, który wykorzystuje tylko jedna sieć rurociągów do wykrywania i gaszenia.
TiboRex Absolute to gotowy do użycia płynny specjalny środek gaśniczy bez dodatku fluorochemikaliów do wysoce skutecznego gaszenia pożarów stałych (klasa pożarowa A), cieczy, węglowodorów niepolarnych (klasa pożarowa B) oraz tłuszczów i olejów jadalnych. Specjalna receptura, której główne składniki stosowane są również jako dodatki do żywności, gwarantuje wyjątkową skuteczność gaśniczą przy niespotykanej dotąd ochronie środowiska.
System gaszenia pożaru oparty jest na zasadzie gaszenia drobnym strumieniem. Dysze protecfire rozpylają środek gaśniczy TiboRex Absolute w postaci bardzo drobnych kropel. Kropelki środka gaśniczego zwilżają, impregnują i chłodzą płonące powierzchnie.
Poprzez odbicia i turbulencje środek gaśniczy dociera również do sąsiednich obszarów, co umożliwia ochronę całej komory silnika.
- Tryb czuwania bez ciśnienia dla zwiększenia bezpieczeństwa: System tłumienia ognia nie jest pod ciśnieniem, dopóki nie zostanie uruchomiony.
- Niskie koszty utrzymania: pierwsza regularna wymiana komponentów po 5 latach.
- Samowystarczalność bez energii zewnętrznej: systemy tłumienia protecfire działają pneumatyczno-mechanicznie. Oznacza to, że nie wymagają dodatkowego zasilania.
- Wyzwalanie automatyczne i/lub ręczne: Wyzwalanie automatyczne odbywa się za pomocą elementów detekcji pożaru. System tłumienia pożaru może być również uruchamiany przez ręczny mechanizm wyzwalania pneumatycznego.
protecfire wykorzystuje do wykrywania pożaru termopneumatyczne elementy detekcji. Elementy te uruchamiają system gaszenia pożaru dopiero po przekroczeniu określonej temperatury. W ten sposób wyklucza się awarię spowodowaną uszkodzeniem elementów elektrycznych.
Można stosować elementy detekcji pożaru o różnych temperaturach wyzwalania, ponieważ komora silnika nie jest obszarem jednorodnym termicznie, lecz zawiera różne strefy temperaturowe.
Elementy detekcji pożaru są podłączone do połączonej linii kontrolno-gaśniczej, detexline. Gdy element detekcji pożaru zostanie podgrzany do temperatury wyzwolenia, mechanizm otwiera wbudowany wkład z argonem. Powoduje to wzrost ciśnienia w linii. Wzrost ciśnienia otwiera nabój z propelentem N2 w zbiorniku środka gaśniczego. Uwolniony propelent tłoczy środek gaśniczy przez przewód do dysz gaśniczych.
Właściwości techniczne |
|
|---|---|
| Nazwa | detexline 4V - certyfikacja E1 107 R-080052 |
| Zakres temperatur roboczych | Standard -30ºC do 80ºC |
| Technologia | Wzrost ciśnienia |
| Wykrywanie i linia zewnętrzna | Jeden zintegrowany rurociąg 12Ø. |
| Ciśnienie w układzie | No Pressure |
| Technologia wykrywania | Elementy wykrywające SPY |
| Temperatura wyzwalania | Szklana ampułka, 9 niezależnych temperatur: 57 ºC | 68 ºC | 79 ºC | 93 ºC | 110 ºC | 141 ºC | 182 ºC | 230 ºC | 260 ºC. |
| Żywotność czujek | 10 lat |
| Typy dysz | S1 / K1 |
| Środek gaśniczy | Tiborex Absolute |
| Środek gaśniczy Objętość | 4L, 7L, 14L, 24L |
| Technologia gaszenia | Technologia precyzyjnego natrysku |
| Pojemnik gaśniczy (ciśnienie) | Bezciśnieniowy (zgrzany / uszczelniony wkład wewnątrz) |
| Materiał produktu | Stal nierdzewna |
| Przełącznik sygnału alarmowego | Tak |
| Inspekcja konserwacyjna | Co roku zgodnie z instrukcją |
| Czas trwania wymiany części | 10 lat |
| Dostępne zestawy | 4L, 7L, 14L, 24L |
| Cylindry Wymiary | 7L: 150 Ø X 585 ±2 | 14L:200 Ø X 580,5 ±2 | 24L: 246 Ø ±2 X 654,5 ±4 |
System jest wolny od zagrożeń i łatwy w montażu. Może być zainstalowany w każdym pojeździe: budowlanych, górniczych, autobusach, minibusach, furgonetkach, kamperach, jeepach, samochodach wyścigowych itp.
diesel, elektryczny lub gazowy
Detektory termiczne umieszczone są w górnej części silnika, w celu wykrycia nietypowych nagromadzeń ciepła, poprzez wcześniej wybrane temperatury, standardowo nasz zestaw do autobusów posiada 180ºC w detekcji. W obszarach takich jak przedział parkingowy można wybrać inną, niższą temperaturę, np. 130ºC. Dysze dyspersyjne są skierowane na krytyczne obszary silnika, takie jak turbo, wydech, itp. Takie rozmieszczenie sprawia, że skuteczność podczas gaszenia jest punktowa.
System jest stosowany w krytycznych obszarach: komorze silnika i parku. Może być również stosowany na koła i wnętrza. System ten jest modułowy i może być stosowany wszędzie tam, gdzie jest to pożądane.
TiboRex Absolute jest płynnym środkiem gaśniczym, aby był bezpieczny i skuteczny. Elementy elektryczne mogą zostać naruszone, ale w każdym przypadku zostałyby uszkodzone przez wybuch pożaru. Wszystkie inne urządzenia nigdy nie są naruszone, a późniejsze czyszczenie jest szybkie i łatwe. Inne rodzaje środków gaśniczych (proszki, gazy itp.) nie byłyby tak skuteczne, ponieważ mogą być wydalone przez postęp pojazdu, nie działając na ogień.
Nie. W zależności od wielkości i układu komory. W przypadku silnika autobusowego pracę wykonuje się maksymalnie w około 3 godziny. System jest łatwy w montażu, a także w demontażu.
Nie. Nasz system jest dokładny i precyzyjnie wykrywa temperatury. W zależności od miejsca umieszczenia czujników termicznych, określona temperatura jest wybierana dopiero wtedy, gdy komora osiągnie tę dokładną temperaturę.
Nie. Nasze dysze są zaprojektowane tak, aby pozostały czyste i niezakłócone. Komory silnika są specjalnie zaprojektowane, zachowując swoją skuteczność przez cały okres użytkowania.
protecfire GmbH
Weidekamp 10
23558 Lubeka
NIEMCY
E-Mail: info(at)protecfire.de
protecfire ® - wszelkie prawa zastrzeżone
