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Le detexline système d'extinction automatique des incendies a été mis au point en raison de la demande des sociétés minières de un système fiable et qui élimine les points faibles.
Par éliminer l'électricité et la pression (du réservoir et des lignes de détection) et simplicité croissantenous avons trouvé une solution qui répondait aux exigences d'un système d'extinction d'incendie brut pour les véhicules : le detexline.
Que ce soit pour véhicules, équipements lourds ou industrieNos systèmes d'extinction d'incendie sont très fiables.
Avec détection précise et un agent extincteur liquide, un incendie est rapidement détecté et supprimé par la puissance de refroidissement. Il existe pas de fausses décharges, de fuites et de problèmes électriques ou de batterie.
Les véhicules équipés de systèmes automatiques d'extinction des incendies présentent plusieurs avantages : sécurité du conducteur et des passagers, prévention des pertes de matériel et des arrêts inutiles.
Systèmes d'extinction d'incendie liquides (Tiborex Absolute). Livré en réservoirs de 4 Litres, 7 Litres, 14 Litres et 24 Litres.
detexline 4v est certifié UNECE r-107.
10 ans sans remplacement de pièces.
Systèmes d'extinction d'incendie liquides (Tiborex Absolute). Livré en réservoirs de 4 Litres, 7 Litres, 14 Litres et 24 Litres.
detexline 4v est certifié UNECE r-107.
10 ans sans remplacement de pièces.
Systèmes d'extinction d'incendie liquides (Tiborex Absolute). Livré en réservoirs de 4 Litres, 7 Litres, 14 Litres et 24 Litres.
5 ans sans remplacement de pièces.
Systèmes d'extinction d'incendie liquides (Tiborex Absolute). Livré en réservoirs de 4 Litres, 7 Litres, 14 Litres et 24 Litres.
5 ans sans remplacement de pièces.
protecfire a réalisé chez RISE (Suède) des essais de systèmes d'extinction d'incendie destinés aux compartiments moteurs selon la méthode SP 4912, UNECE R107, AIS 135 - SPCR 183 ou SPCR 199 (marque P).
Tests réalisés avec Conteneur de 4 litres detexlineavec l'agent extincteur Tiborex Absolute.
Tous les tests du scénario d'incendie ont été réussis.
Le VdS teste les produits de sécurité et les classe dans des catégories qui sont utilisées par les compagnies d'assurance et la police.
Avec ses règles de certification strictes, VdS assure des produits de haute qualité qui garantissent les meilleurs résultats et la sécurité, même lorsqu'ils sont utilisés dans les conditions les plus défavorables.
Le présent document comprend une procédure d'essai au feu pour les systèmes d'extinction d'incendie des compartiments moteurs des véhicules suivants autobus et autocars et comprend quatre tests extraits de la méthode SP 4912 (SP est un service technique pour le règlement n° 107 de la CEE-ONU)
Les exigences relatives aux systèmes d'extinction d'incendie s'appliquent aux véhicules rigides ou articulés à un seul niveau, à deux niveaux, de catégorie M2 ou M3, et plus particulièrement aux véhicules dont la capacité est supérieure à 22 passagers en plus du conducteur - "Classe III". Les véhicules de la classe III sont construits exclusivement pour le transport de passagers assis, plus communément appelés "autocars".
Certification destinée aux véhicules et équipements miniers
L'Institut national de normalisation du Chili (INN) a publié "Certificación de Conformidad - Modelos de Certificación ISO/CASCO, INN 100-611", qui est une traduction du texte original en anglais "Technical Assessment and verification of conformity to standards and specifications".
Certificat d'agrément DMT pour véhicules pour mines de charbon souterraines utilisé sur l'Allemagne.
Approbation des systèmes d'extinction d'incendie à pulvérisation fine pour les feux de solides et de liquides.
Les lettres "CE" apparaissent sur de nombreux produits commercialisés sur le marché unique étendu de l'Espace économique européen (EEE). Elles signifient que les produits vendus dans l'EEE ont été évalués pour répondre à des exigences élevées en matière de sécurité, de santé et de protection de l'environnement.
L'agent extincteur liquide propre à protecfire.
Sans fluor, biodégradable, non toxique et respectueux de l'environnement.
Téléchargez notre fiche de données de sécurité (fr) et notre COC (certificat de conformité).
Certificat d'approbation KBA pour autobus et véhicules routiers utilisé sur l'Allemagne.
La norme ISO 9001 définit les critères d'un système de gestion de la qualité et est la seule norme de la famille qui peut être certifiée (bien que ce ne soit pas une obligation). Elle peut être utilisée par toute organisation, petite ou grande, quel que soit son domaine d'activité.
Mines de charbon Certification des systèmes d'extinction d'incendie.
protecfire a réalisé à RISE (Suède) des essais de systèmes d'extinction d'incendie destinés aux compartiments moteurs selon Méthode SP 4912, UNECE R107, AIS 135 - SPCR 183 ou SPCR 199 (marque P).
Tests réalisés avec Conteneur de 4 litres detexlineavec l'agent extincteur Tiborex Absolute.
Tous les tests du scénario d'incendie ont été réussis.
Essais des systèmes d'extinction d'incendie destinés aux compartiments moteurs selon la méthode SP 4912, UNECE R107, AIS 135.
Essais des systèmes d'extinction d'incendie destinés aux compartiments moteurs selon la méthode SP 4912, UNECE R107, AIS 135.
Cette méthode permet d'évaluer les performances d'extinction des systèmes d'extinction d'incendie dans des conditions opérationnelles simulées. À cette fin, plusieurs types d'incendies différents sont allumés et stabilisés à l'intérieur d'une enceinte présentant les caractéristiques du compartiment moteur. Les systèmes d'extinction d'incendie sont ensuite évalués en fonction de leur capacité à éteindre les différents incendies testés.
La méthode SP 4912 teste les systèmes d'extinction d'incendie destinés aux compartiments moteur d'une manière bien définie et objective. Les systèmes sont soumis à des scénarios d'incendie réalistes qui peuvent se produire sur et autour d'un véhicule ou d'une machine, afin d'évaluer leurs performances. Les essais des systèmes sont basés sur la géométrie, les obstructions et le flux d'air que l'on trouve généralement dans les compartiments moteur. Cela permet une évaluation rapide des performances dans des conditions reproductibles et répétables.
Le système d'extinction d'incendie peut être soumis aux scénarios d'essai énumérés ci-dessous. Au final, un système obtiendra un classement basé sur le nombre de tests réalisés et les conditions, par exemple les taux de ventilation et/ou le niveau d'ouverture du banc d'essai, dans lesquelles ces tests ont été réalisés.
Charges de feu élevées
Évaluez la capacité du système d'extinction des incendies à éteindre les grands incendies. À titre d'exemple, ces grands incendies peuvent provenir de la rupture d'un tuyau de carburant sous pression qui s'asperge contre des surfaces chaudes, entraînant un développement rapide du feu. Il est crucial que les systèmes d'extinction des incendies puissent traiter efficacement ces incendies, car ils peuvent même se produire si des détecteurs fiables sont installés.
Charges d'incendie faibles
Sont utilisés pour juger de la capacité du système à traiter les petits incendies dans une enceinte. Ces petits incendies peuvent être difficiles à éteindre et exigent que la distribution du suppresseur dans le compartiment soit efficace.
Les systèmes capables d'éteindre nos incendies de classe A ont prouvé leur capacité à traiter les feux de chapes dans les matériaux fibreux. Parmi ces matériaux, on peut citer l'isolation acoustique, le caoutchouc et/ou certains plastiques, qui servent généralement de source de combustible secondaire.
Les obstructions sont souvent présentes dans les compartiments moteurs. Ce point est souligné dans notre test sur les feux cachés.
Ici, le système d'extinction doit éteindre un petit feu obstrué qui est hors de portée de l'extinction directe. En tant que telle, la capacité totale d'inondation d'un système est évaluée.
Certains composants des compartiments moteur peuvent être encore suffisamment chauds pour enflammer des matériaux inflammables après l'extinction d'un incendie. Notre test de ré-allumage des surfaces chaudes évalue la performance du système d'extinction des incendies à refroidir ces surfaces chaudes.
Police : RISE
protecfire GmbH
Weidekamp 10
23558 Lübeck
ALLEMAGNE
Courriel : info(at)protecfire.de
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