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UNECE R107 SYSTÈMES D'EXTINCTION D'INCENDIE APPROUVÉS

Systèmes d'extinction d'incendie pour les véhicules routiers

unece r107 logo protecfire

Système d'extinction automatique des incendies pour Autobus, autocars et véhicules routiers
Certifié Unece R-107. Fabriqué en Allemagne - 10 ans de durabilité.

Le système d'extinction des incendies de la protecfire, la detexline 4Vest la solution la plus fiable et la plus robuste, avec une longévité extraordinaire de 10 ans. 10 ans.

Cette solution permet économies et fiabilité à long terme. OEM et rétrofit.

Autobus | Camions | Véhicules routiers

systèmes de protection contre l'incendie des bus R107

<Systèmes automatiques d'extinction d'incendie de qualité supérieure.

Certification R 107 - Système d'extinction d'incendie pour les bus

Avantages uniques de la propriété :

  • Pas de pression
  • Pas d'électricité
  • (presque) sans entretien
  • Détection et extinction ultrarapides
  • Système hybride (liquide/gaz)
  • Fonctionne dans tous les angles et toutes les positions
  • <Temps d'arrêt courts grâce à la maintenance sur place (tous les 10 ans).
  • Fonctionne à des températures allant de -30 à 80 degrés Celsius.
  • Certification R-107

Pas de fausses activations !

Nous concevons et produisons des projets spéciaux et des systèmes OEM.

detexline protecfire - Système d'extinction d'incendie pour autobus et autocars - R 107
système d'extinction d'incendie pour bus R 107 - protecfire detexline 4v
buses de pulvérisation fine protecfire
Pas de fausse alarme de détection d'incendie
Système de protection contre l'incendie des véhicules R107 par protecfire

detexline®Composants du système

  1. Détecteur thermopneumatique SPY
  2. Barre de buses de pulvérisation fine
  3. Récipient d'extinction non pressurisé
  4.  detexline (pipping d'extinction et de détection)
  5. Alarme optique et acoustique / bouton de test
  6. Pressostat
  7. Actionneur manuel pneumatique
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Certifié UNECE R-107

Règlement relatif aux systèmes d'extinction d'incendie dans les compartiments moteurs des autobus et des autocars :

Ce document comprend une procédure d'essai au feu pour les systèmes d'extinction d'incendie des compartiments moteurs des autobus et autocars et inclut quatre essais extraits de Méthode SP 4912 (SP est un service technique pour le règlement n° 107 de la CEE-ONU)

Les exigences relatives aux systèmes d'extinction d'incendie s'appliquent aux véhicules rigides ou articulés à un seul niveau, à deux niveaux, de catégorie M2 ou M3, et plus particulièrement aux véhicules dont la capacité est supérieure à 22 passagers en plus du conducteur - "Classe III". Les véhicules de la classe III sont construits exclusivement pour le transport de passagers assis, plus communément appelés "autocars".

Des solutions d'ingénierie fiables et progressives

De -30ºc à 80ºc

Pas d'électricité

Ultra-rapide 

Faible entretien

Pas de pression

2 lignes 

Entièrement mécanique

Facile à installer

Acier inoxydable

Super robuste

système d'extinction d'incendie pour bus protecfire

Extrêmement compact !

PETIT ET EFFICACE !
  • Système 4 Lt (petits véhicules)
  • Système 7 Lt (jusqu'à 4m3)
  • Système 14 Lt.
  • Système 24 Lt.
 
  • <Plusieurs conteneurs peuvent être installés dans un seul système.
  • Possibilité de sectorisation (compartiment batterie/moteur) avec différentes zones de détection et d'extinction.

La détection de protecfire est une ingénierie de pointe solution.
Le détecteur pneumatique fonctionne avec du gaz argon, qui est déclenché par un fusible de température.

SPY® - Détection thermo-pneumatique

détection d'incendie thermo-pneumatique espion
  • Simple, ultrarapide et fiable
  • Pas de fausses alarmes.
  • Plage de températures multiples :
    57 ºC | 68 ºC | 79 ºC | 93 ºC | 110 ºC | 141 ºC | 182 ºC | 230 ºC | 260 ºC
  • Sensible aux feux cachés
  • Robuste et précis
  • Acier inoxydable
    RTI 12 (temps de réaction) ultra-rapide

Barres de buses à jet fin

  • Entièrement en acier inoxydable
  • La façon la plus rapide d'installer un système d'extinction d'incendie dans les compartiments.
  • Le temps d'installation a été réduit de plus de 50%.
  • jusqu'à 90º d'angle de pulvérisation
  • Un spray fin parfait pour la réduction de la température et la pénétration.
buses de pulvérisation fine pour l'extinction des incendies

détex360® buse spéciale

  • Pulvérisation à 360º (inondation totale)
  • Entièrement en acier inoxydable
  • Facile à installer
  • Le temps d'installation a été réduit de plus de 90%.
  • Un spray fin parfait pour la réduction de la température et la pénétration.
  • Combinaison de 1 pièce avec les détecteurs SPY
déclencheur manuel pneumatique pour la protection contre l'incendie

Déclenchement manuel pneumatique (en option)

  • Très robuste 
  • Jusqu'à 20 mètres de distance du réservoir (ou plus avec un booster)
  • Résistant aux intempéries
  • Facile à utiliser
  • Longue durée de vie 
bouton d'alarme du système d'extinction d'incendie

Bouton d'alarme / test (en option)

  • Fonction de test du système
  • Alarme par buzzer
  • Voyant lumineux (vert et rouge)
  • IP44 | 10-24 V DC | M 32 x 1.5 | Plastique
  • Facile à utiliser
  • Relais avec des contacts libres de potentiel et un microcontrôleur
  • Arrêt temporisé du moteur avec extension du temps par commande
Réservoir d'extinction protecfire

Conteneur breveté - PAS DE PRESSION

  • Le conteneur n'est pas sous pression
  • Le système ne gagne en pression que lorsqu'il est activé
  • Suppression hybride : Liquide | Azote
  • Système R.O.P. (Rise of Pressure)
  • Une seule ligne pour la détection et l'extinction
  • Peut être installé dans n'importe quelle position
Unece R107 - sp 4912 système d'extinction d'incendie pour véhicules - protecfire

En évitant la détection habituelle du tube en plastique fusible, il n'y a qu'un seul chemin vers le fonctionnement du système : une tuyauterie en acier inoxydable ou galvanisée avec activation pneumatique de la détection, suivie de la décharge de l'agent liquide par la même tuyauterie.

Une technologie brevetée !

Qu'est-ce que le detexline ®le concept ? Un seul réseau de pipelines !

detexline® par protecfire®est un système breveté qui utilise seulement un réseau de tuyauterie pour la détection et l'extinction.

Moins les équipements :

  • Une meilleure valeur
  • Évite les dysfonctionnements
  • Le plus rapide à installer
  • Entretien facile à assurer
  • Simple et fiable
  • Pas de fausses alarmes
  • Breveté
  • Pas de pression | pas de problème de fuite de pression
  • Pas de corrosion
  • En option, en acier galvanisé ou en acier inoxydable

Détection protecfire est une solution d'ingénierie de pointe.
Le détecteur pneumatique fonctionne avec du gaz argon, qui est déclenché par un fusible de température.

  • Simple, ultrarapide et fiable
  • Pas de fausses alarmes.
  • Breveté
  • Plage de températures multiples :
    57 ºC | 68 ºC | 79 ºC | 93 ºC | 110 ºC | 141 ºC | 182 ºC | 230 ºC | 260 ºC
  • Sensible aux feux cachés
  • Robuste et précis
  • Acier inoxydable
  • RTI 12 (temps de réaction) ultra-rapide

PUISSANT EFFET REFROIDISSANT

Agent extincteur liquide

TiboRex® Absolute Agent extincteur liquide spécial

TiboRex Absolute est un agent extincteur spécial liquide prêt à l'emploi, sans ajout de produits chimiques fluorés, pour l'extinction hautement efficace des feux de solides (classe d'incendie A), de liquides, d'hydrocarbures non polaires (classe d'incendie B) et de graisses et huiles comestibles. La formulation spéciale, dont les principaux composants sont également utilisés comme additifs alimentaires, garantit des performances d'extinction exceptionnelles avec une protection de l'environnement sans précédent.

systèmes de protection contre l'incendie des véhicules R-107

Fonctions et mode de fonctionnement du système d'extinction d'incendie de la marine :

Quelles sont les caractéristiques du système d'extinction des incendies ?

Le système d'extinction d'incendie est basé sur le principe d'un système d'extinction par pulvérisation fine. Les buses protecfire pulvérisent l'agent extincteur TiboRex Absolute sous forme de très fines gouttelettes. Les gouttelettes d'agent extincteur mouillent, imprègnent et refroidissent les surfaces en feu.
Grâce aux réflexions et aux turbulences, l'agent extincteur atteint également les zones adjacentes, ce qui permet de protéger l'ensemble du compartiment moteur.

Autres caractéristiques :

- Mode veille non pressurisé pour une sécurité accrue : Le système d'extinction d'incendie n'est pas sous pression tant qu'il n'est pas déclenché.
- Faible maintenance : premier remplacement régulier des composants après 5 ans.
- Autonome sans énergie externe : les systèmes de suppression protecfire fonctionnent de manière pneumatique-mécanique. Cela signifie qu'ils ne nécessitent aucune alimentation électrique supplémentaire.
- Déclenchement automatique et/ou manuel : Le déclenchement automatique est effectué par les éléments de détection d'incendie. Le système d'extinction d'incendie peut également être déclenché par un mécanisme de déclenchement manuel pneumatique.

Comment fonctionne la détection d'incendie ?

protecfire utilise des éléments de détection d'incendie thermopneumatiques pour détecter les incendies. Ces éléments ne déclenchent le système d'extinction d'incendie que si une température spécifique est dépassée. Les pannes dues à la défaillance de composants électriques sont donc exclues.
Des éléments de détection d'incendie avec des températures de déclenchement différentes peuvent être utilisés car le compartiment moteur n'est pas une zone thermiquement homogène, mais contient différentes zones de température.

Que se passe-t-il en cas d'incendie ?

Les éléments de détection d'incendie sont reliés à une ligne de commande et d'extinction combinée, la detexline. Lorsqu'un élément de détection d'incendie est chauffé à sa température de déclenchement, un mécanisme ouvre la cartouche propulsive d'argon intégrée. Cela provoque une augmentation de la pression dans la ligne. L'augmentation de pression ouvre une cartouche de propulseur N2 dans le conteneur de l'agent extincteur. Le gaz propulseur libéré pousse l'agent extincteur à travers la ligne jusqu'aux buses d'extinction.

Propriétés techniques

 
Nomdetexline 4V - certification E1 107 R-080052
Plage de températures de travailStandard De -30ºC à 80ºC 
TechnologieMontée de la pression
Détection et ligne externeUn pipeline intégré de 12Ø
Pression du systèmePas de pression
Technologie de détectionÉléments de détection SPY
Température de déclenchementAmpoule en verre, 9 températures indépendantes : 57 ºC | 68 ºC | 79 ºC | 93 ºC | 110 ºC | 141 ºC | 182 ºC | 230 ºC | 260 ºC
Durée de vie des détecteurs10 ans
Types de buseS1 / K1
Agent extincteurTiborex Absolute
Volume de l'agent extincteur4L, 7L, 14L, 24L
Technologie d'extinctionTechnologie de pulvérisation fine
Récipient d'extinction (pression)Sans pression (cartouche soudée / scellée à l'intérieur)
Matériau du produitAcier inoxydable
Commutateur de signal d'alarmeOui
Inspection de la maintenanceAnnuellement selon le manuel
Remplacement de pièces Durée10 ans
Kits disponibles4L, 7L, 14L, 24L
Cylindres Dimensions7L: 150 Ø X 585 ±2  | 14L:200 Ø X 580,5 ±2 | 24L : 246 Ø ±2 X 654,5 ±4

LES QUESTIONS LES PLUS FRÉQUEMMENT POSÉES :

Sur quels véhicules le système d'extinction d'incendie peut-il être appliqué ?
Le système est sans danger et facile à installer. Il peut être installé dans n'importe quel véhicule : Construction, exploitation minière, bus, mini-bus, camionnettes, camping-cars, jeeps, voitures de course, etc.
Diesel, électrique ou gaz.

Où est placé le système de détection et d'extinction automatique ?
Les détecteurs thermiques sont placés dans la zone supérieure du moteur, afin de détecter les accumulations de chaleur inhabituelles, à travers des températures préalablement choisies, normalement notre Kit pour autobus est livré avec 180ºC dans la détection. Dans les zones telles que le compartiment de stationnement, une autre température plus basse peut être choisie, comme 130ºC. Les buses de dispersion sont dirigées vers les zones critiques du moteur, comme le turbo, l'échappement, etc. Cette distribution permet une efficacité point par point lors de l'extinction.

Puis-je protéger une seule zone ou dois-je équiper tout le véhicule ?
Le système est appliqué dans les zones critiques : compartiment moteur et parc. Il peut également être appliqué aux roues et aux intérieurs. Ce système est modulaire et peut être appliqué où l'on veut.

S'il y a un incendie, mon équipement sera-t-il endommagé par l'agent extincteur ?
TiboRex Absolute est un agent extincteur liquide, afin d'être sûr et efficace. Les composants électriques peuvent être affectés, mais dans tous les cas, ils seraient endommagés par le début de l'incendie. Tous les autres équipements ne sont jamais affectés et le nettoyage ultérieur est rapide et facile. D'autres types d'agents extincteurs (poudre, gaz, etc.) ne seraient pas aussi efficaces, car ils peuvent être expulsés par la progression du véhicule, sans agir sur le feu.

L'installation d'un système est-elle longue ?
Non. Tout dépend de la taille et de la disposition du compartiment. Dans le cas d'un moteur de bus, le travail se fait en environ 3 heures maximum. Le système est facile à monter et aussi à démonter.

Le système peut-il s'enflammer accidentellement ?
Non. Notre système est précis et détecte les températures avec exactitude. Selon l'endroit où sont placés les capteurs thermiques, une température spécifique est choisie uniquement lorsque le compartiment atteint cette température exacte.

Les buses ne peuvent-elles pas se boucher ?
Non. Nos buses sont conçues pour rester propres et non obstruées. Les compartiments des moteurs sont conçus spécifiquement et conservent leur efficacité tout au long de leur durée de vie.

Quelques références d'installations :

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